HONGKONG - Economie en Toerisme

Reisaanbiedingen HONGKONG HONG KONG Holiday Offers

HONGKONG Interactief (video's, reisverhalen)

Economie en Toerisme

Hongkong is het belangrijkste centrum voor industrie, handel en financiën in het Verre Oosten en een van de belangrijkste financiële centra van de wereld. Het neemt ook weer een steeds belangrijker plaats in voor de handel tussen China en het Westen. Op dit moment ontvangt China een derde van haar exportopbrengsten via Hongkong. Hongkong is een vrijhaven en na Rotterdam de grootste containeroverslaghaven van de wereld.

landbouw, veeteelt en visserij

De landbouw voorziet voor een kwart in de binnenlandse behoefte. Maar drie tot vier procent van de totale landoppervlakte is geschikt voor het telen van gewassen via voornamelijk intensieve groentekwekerijen. De meest gewassen die geteeld worden zijn bladgroenten en snijbloemen. In 1995 werden er 88.000 ton groenten en 4.820 ton fruit geproduceerd.
Veeteelt wordt steeds minder belangrijk voor de Hongkongse economie, ook al door de mestproblematiek die ook in Hongkong steeds nijpender wordt. Verder is de trend naar minder maar grotere boerderijen.
De vissersvloot van ongeveer 4.500 boten levert werk op voor 34.000 vissers. In 1998 werd er 180.000 ton zeevis gevangen.
Een opmerkelijk exportproduct is rioolslijk dat naar China geëxporteerd wordt en gebruikt wordt als mest voor de landbouw. Het levert Hongkong ongeveer 2 miljoen dollar per jaar op!

industrie

De industriële productie is goed voor ongeveer 10% van het Hongkongse bruto nationaal product (bnp) en is de op één na grootste werkgever. Ongeveer 80% van de geproduceerde goederen is voor de export bestemd. De belangrijkste industrieën zijn de kleding- en textielindustrie, de elektronica-industrie en de productie van horloges en klokken.
De kledingindustrie is de grootste industriële werkgever (ongeveer de helft van alle fabrieksarbeiders!) en levert de meeste buitenlandse valuta op. Samen met de textielindustrie importeerde Hongkong in 1998 voor bijna $11 miljard naar het buitenland. Hongkong is de derde grootste exporteur van kleding in de wereld.
In de elektronica- industrie werken ongeveer 45.000 mensen en staat op de tweede plaats wat betreft inkomsten van buitenlandse valuta. In 1998 werd voor bijna $3,5 miljard geëxporteerd.

In 1999 werd er voor bijna $170 miljard aan goederen geëxporteerd. De belangrijkste exportpartners zijn China, Verenigde Staten, Japan, Duitsland, Groot-Brittannië en Singapore.
In 1999 werd er voor bijna $175 miljard aan goederen geïmporteerd. De belangrijkste importpartners zijn China, Japan, Verenigde Staten, Taiwan, Zuid-Korea en Singapore.
Het buitenland investeert fors in de Hongkongse industrie. Er werd in 1998 door het buitenland voor bijna $45 miljard geïnvesteerd in ca. 400 bedrijven. Japan was de grootste investeerder (34%), gevolgd door de Verenigde Staten (27%) en China (10%). De helft van dat bedrag werd geïnvesteerd in de elektronica, de textiel en de kleding.

Vliegtuigreparatie wordt steeds belangrijker voor Hongkong. De vliegtuigen van de meeste vliegtuigmaatschappijen worden in Hongkong gerepareerd of onderhouden.
Scheepsreparatie en scheepsbouw breidt zich ook steeds meer uit. Beide activiteiten leveren zeer veel werk op voor de Hongkongse bevolking in de droogdokken en scheepswerven. Van heinde en ver worden schepen naar Hongkong gebracht voor reparatie en onderhoud maar ook voor het slopen van scheepswrakken. Deze tak van industrie begon al vlak na de Tweede Wereldoorlog. In de haven van Hongkong lagen vele wrakken die een gevaar vormden voor het scheepvaartverkeer. Deze wrakken werden gesloopt en het schroot werd weer hergebruikt voor o.a. de bouwindustrie. Dit gebeurt nu nog steeds, alleen worden de wrakken nu van over de hele wereld opgekocht en naar Hongkong gebracht.

dienstverlenende sector

De dienstverlenende sector breidde zich de afgelopen twintig jaar enorm uit en levert nu ongeveer 85% van het bnp op. Financieringsmaatschappijen, verzekeringsmaatschappijen, makelaardij en zakelijke dienstverlening groeiden bijna 20% per jaar en leverde Hongkong ongeveer $31 miljard op.
De inkomsten uit het toerisme bedroeg 8% van het bnp. Jaarlijks wordt Hongkong bezocht door ongeveer 10 miljoen toeristen, waarvan de helft komt om te winkelen! In 1999 kwamen er drie miljoen toeristen uit China, twee miljoen uit Taiwan, een miljoen uit Japan en 1,8 miljoen uit Europa en de Verenigde Staten. In 2004 trok Hongkong meer Nederlandse bezoekers dan ooit, ruim 72.000. Een groei van ruim 50% ten opzichte van het sars-jaar 2003. Walt Disney verwacht in 2005 een pretpark te openen op het eiland Lantau. Men denkt uiteindelijk meer dan tien miljoen bezoekers per jaar te trekken. Tevens verwacht men dat er binnen twintig jaar 35.000 mensen zullen werken.

transport

In 1995 landden en vertrokken er 150.118 vliegtuigen van Kai Tak Airport. Zij vervoerden 21,4 miljoen passagiers en exporteerden 685.000 ton goederen en importeerden 772.000 ton goederen. Het nieuwe internationale vliegveld, Chep Lap Kok, werd geopend op 6 juli 1998. Men schat dat het uiteindelijk 35 miljoen passagiers en 3 miljoen ton goederen zal kunnen verwerken. Een tweede landingsbaan werd in 1999 gerealiseerd.

De Kowloon-Canton Railway is 34 km lang, maar vervoert dagelijks ongeveer 700.000 passagiers. In 1995 bovendien nog 2,67 miljoen aan vracht en 1,6 miljoen stuks vee. Het metrosysteem omvat drie lijnen met een totale lengte van 43,2 kilometer. Per week worden er ongeveer 2,5 miljoen mensen vervoerd. Verder is er nog een Light Rail Transit System in de New Territories. Dagelijks worden er ongeveer 400.000 mensen vervoerd.

Er zijn op dit moment ongeveer 2000 kilometer verharde wegen in Hongkong. Daarop rijden meer dan 500.000 auto’s en vrachtauto’s. Er lopen twee tunnels onder de haven door die Hong Kong Island verbinden met het schiereiland Kowloon. Er rijden 4600 bussen rond die jaarlijks meer dan 1,2 miljoen passagiers vervoeren. Verder zijn er nog 163 trams. Vrachtwagens vervoerden meer 60 miljoen ton aan vracht per jaar.

Hongkong bezit een van mooiste natuurlijke havens van de wereld met prima faciliteiten voor het verwerken van alle soorten en maten schepen. Verder zijn er vele mogelijkheden om schepen tot 150.000 ton te repareren en te onderhouden. Vanuit Hongkong varen er schepen naar alle havens op de wereld. Meer dan 25.000 zeeschepen en 70.000 binnenvaartschepen doen de haven van Hongkong aan en verladen samen meer dan 85 miljoen ton vracht per jaar. Kwai Chung Container Terminal is een van de drukste ter wereld en verwerkt jaarlijks meer dan 13 miljoen containers en men heeft plannen om uit te breiden tot een capaciteit van 350 miljoen containers in 2011.