QATAR - Economie en Toerisme

Reisaanbiedingen QATAR QATAR Holiday Offers

QATAR Interactief (video's, reisverhalen)

Economie en Toerisme

Aardolie en aardgas

Sinds het begin van de aardoliewinning in 1949, is er geleidelijk een einde gekomen aan de traditionele visserij, landbouw, parelvisserij en nomadische veeteelt, sectoren waar de economie tot die tijd voornamelijk op dreef en die vooral voor de interne markt belangrijk waren.
Pas sinds 1965 werd er op grote schaal aardolie voor de export gewonnen. De aardolieproductie liep op van 20.000 vaten per dag in 1951 tot 570.000 vaten per dag in 1973. Na de oliecrisis werd het aantal vaten teruggebracht tot 300.000 in 1988, maar ligt nu weer op 600.000 vaten per dag.
De olie zorgt voor 30% van het Bruto Nationaal Product, voor ca. 80% van de exportinkomsten en voor 66% van de inkomsten van de staat. De huidige reserves van 3,7 miljard vaten aardolie zijn goed voor nog ca. 23 jaar productie. De aardolie heeft ervoor gezorgd dat het inkomen per hoofd van de bevolking op het niveau van de grote westerse geïndustrialiseerde landen ligt (20.300 dollar in 2000). De winning van de olie is in handen van het staatsbedrijf Qatar General Petroleum Corporation.
De reserves aardgas bedragen meer dan 7 biljoen kubieke meter, meer dan 5% van de totale wereldvoorraad en de derde grootste voorraad ter wereld na Rusland en Iran. De productie en export van aardgas wordt steeds belangrijker en aardgas wordt ook steeds meer gebruikt voor het ontzilten van zeewater, de enige drinkwaterbron.
Op de lange termijn mikt men op nieuwe aardoliebronnen voor de kust en diversificatie van de economie. In 2000 had Qatar een positieve handelsbalans van 6 miljard dollar, voornamelijk door de hoge aardolieprijzen en een toenemende export van aardgas.
Qatar is lid van de OPEC, de Organization of Petroleum Exporting Countries. De voornaamste afnemers van de aardolie zijn: Japan (60%), Brazilië (6%), Zuid-Korea (5%) en de Verenigde Arabische Emiraten (4%).

Diverse economische activiteiten

De regering van Qatar heeft in de loop van de laatste decennia geprobeerd om de economie te diversifiëren, echter met beperkt succes.
Qatar heeft een groeiende petrochemische industrie, een kunstmest- en een cementfabriek. De staalindustrie produceert ruwijzer voor Saoedi-Arabië en de thuismarkt.
Sinds 1960 valt opnieuw een toenemende activiteit waar te nemen in de sectoren visserij, landbouw en veeteelt, waardoor het land grotendeels zelfvoorzienend is geworden. Ongeveer 10% van de beroepsbevolking is werkzaam in de landbouw. In 1997 had men in Qatar 13.000 ha geïrrigeerde grond. In 1998 produceerde men 15.000 ton dadels, 10.000 ton tomaten, 8.000 ton pompoenen, 4.000 ton aubergines, 4.000 ton gerst en 4.000 ton uien. Aan vee had Qatar in 1996 13.000 runderen, 47.000 kamelen, 187.000 schapen, 172.000 geiten en 4.000.000 kippen. In 1998 werd er 5279 ton zeevis gevangen.
Ingevoerd worden technische apparatuur, transportmiddelen, voedingsmiddelen. Belangrijkste leveranciers van deze producten zijn: Japan, Duitsland, Groot-Brittannië, Italië en de Verenigde Staten. In 1998 werd er in totaal voor 3,8 miljard dollar geïmporteerd.
De totale export bedroeg in 2000 9,8 miljard dollar en de belangrijkste exportpartners waren Japan, Singapore, Zuid-Korea, de Verenigde Staten en de Verenigde Arabische Emiraten.
Recent probeert Qatar ook het toerisme naar het land te bevorderen. Daartoe werden onder andere grote sportevenementen (tennis, motorraces, golf) georganiseerd. Ook voor de internationale zakenwereld worden er regelmatig grote congressen en meetings georganiseerd. Pas sinds 1989 worden er visa verstrekt aan toeristen. In 1998 werd Qatar bezocht door 451.000 buitenlandse toeristen.
Voor het verkeer speelt de scheepvaart, vooral de traditionele kustvaart, een belangrijke rol. Het land heeft een goed wegennet. In 1996 had men 1230 km aan wegen, waarvan er 1100 geasfalteerd waren. Oemm Sa'id en Doha hebben belangrijke zeehavens. Oemm Sa'id wordt gebruikt voor bulktransport en Doha voor regulier transport. Sinds 1997 wordt de haven van Ras Laffan exclusief gebruikt voor de export van aardgas. In 1993 deden 1383 schepen Qatar aan en werd er meer dan 2,5 miljoen ton aan vracht verwerkt. Doha heeft een internationale luchthaven en Qatar heeft belangen in de luchtmaatschappij Gulf Air die verder eigendom is van Bahrein, Oman en de Verenigde Arabische Emiraten.